Считается, что праздник возник в небольшом рыбацком городе. Когда в городе темнело, мамы рассказывали детям легенду о том, что в самые тёмные ночи с неба спускаются звёзды и зажигают свет в маяках, чтобы помочь морякам найти дорогу домой. Происхождение праздника отсылает к профессии смотрителя маяка, который в старину день и ночь поддерживал огонь в этих береговых ориентирах и жил в непосредственной близости от них.
Как правило, маяк сооружался в виде башни с сильным источником света на вершине. По месту установки маяки бывают береговыми и морскими или плавучими. Береговые маяки сооружаются на берегу либо в непосредственной близости от него, например, на прибрежных островах. Морские или плавучие маяки устанавливаются на кораблях, используются вдали от береговой линии и при входах в порт в качестве лоцманской станции. В результате появления и внедрения современных навигационных технологий роль маяков как навигационного средства несколько снизилась. В настоящее время количество работающих маяков во всём мире составляет около полутора тысяч.
Навигационные башни появились очень давно, их успешно уже строили древние египтяне, финикийцы, греки, римляне и викинги. Одним из таких сооружений был Александрийский маяк, известный нам как седьмое чудо света. Это было трёхъярусное 120-метровое здание на острове близ Александрии. На протяжении многих столетий Александрийский маяк был самым высоким сооружением на планете. Его возвели в 283 – 247 годах до нашей эры. Сооружение приводило в восторг иноземных торговцев и путешественников, чьи корабли бросали якоря в александрийской гавани. На вершине здания постоянно поддерживался огромный костёр, свет от которого усиливался с помощью сложной системы зеркал. Дрова доставлялись наверх по спиральной лестнице, настолько пологой и широкой, что по ней без каких‑либо затруднений поднимались повозки, запряжённые ослами. 21 июля 365 года маяк был разрушен в результате мощного землетрясения.
Первым плавучим маяком была римская галера, пустившаяся в плавание во времена Юлия Цезаря. Ночное небо освещала располагавшаяся высоко на мачте жаровня с раскалёнными углями.
Маяки строили из разных материалов: дерева, камня, кирпича, бетона, железобетона, алюминия и даже из стеклопластика. А вот в качестве строительных материалов для построенного более восьми веков назад в Ирландии маяка Хук Хэд выбрали известняк и жжёную известь, смешанную с кровью быка. Старый маяк продолжает действовать и сегодня.
В России строительство маяков началось при Петре I, когда стал стремительно создаваться и наращиваться морской флот.
Активное строительство маяков в России возобновилось в 1950-е годы. Советская промышленность в это время уже освоила серийное производство маячных светооптических аппаратов с силой света от 50 тысяч до 3 миллионов свечей и дальностью действия до 30 морских миль. Архитекторы и инженеры при этом научились строить монолитные бетонные башни с помощью переставной металлической опалубки.
В середине 1980-х годов у западных берегов Франции на скальном массиве в 30 милях от острова Уэсан был построен 100-метровый маяк, освещающий путь судам на входе в пролив Ла-Манш. Сегодня он считается одним из самых мощных и самых высоких маяков в мире. Его свет можно наблюдать и на британских островах Силли, находящихся на расстоянии 169 километров от маяка.
Современные технологии позволяют маякам работать без человека, но раньше постоянное присутствие смотрителя было обязательным. Хранители должны были обеспечивать включение маяка по специальным таблицам восходов и заходов Солнца, следить за состоянием здания, сопротивляющегося морской стихии. Нужно было уметь разбираться в различных системах маяка и ремонтировать их при неполадках, а в случае кораблекрушения поблизости сразу приходить на помощь. На такую службу предпочитали брать бывших морских офицеров, а иногда должность маячника переходила от отца к сыну.
Моя родственница, дочь моей двоюродной сестры Валентины Людмила (мы её зовём Люсей) живёт в Санкт-Петербурге. При каждом нашем приезде к ней в гости она продумывает, так сказать, интересную, содержательную культурную программу. Она сама хорошо водит машину, и это очень здорово способствует реализации культурной программы. Люся любит путешествовать, много знает, она интересный рассказчик.
В один из приездов она объявила:
«Сегодня мы едем смотреть Толбухин маяк».
Люся сама человек-маяк, она умеет искренне слушать и сопереживать, чутко реагирует на нужды окружающих и при необходимости готова прийти на помощь, мотивирует других на реализацию задуманного, действует деликатно и без навязчивости, видит возможности там, где другие сталкиваются с преградами, вдохновляет относиться к жизни только с позитивом.
Наш путь, чтобы увидеть Толбухин маяк, лежал на остров Котлин, который соединён с материком автодорогой, проходящей по комплексу защитных сооружений от наводнений. Котлин расположен в Финском заливе Балтийского моря, в 30 километрах западнее центра Санкт-Петербурга. Его длина около 12 километров, максимальная ширина менее 3 километров. В восточной части острова располагается город Кронштадт.
13 ноября 1718 года в письме Корнелию Крюйсу (российский военно-морской деятель, адмирал) царь написал:
«… сделать колм каменный с фонарём на косе Котлинской».
На эскизе башни маяка, составленном собственноручно Петром I и приложенном к письму, были указаны основные размеры башни, а внизу его же рукой сделана приписка: «протчее дается на волю архитектору».
Так как для сооружения каменного маяка требовались значительные материальные затраты и умелые каменщики, которых явно не хватало, с согласия Петра I было принято решение о сооружении временного деревянного маяка. Строительством руководил капитан 1-го ранга Эдвард Лейн, в августе 1719 года оно было завершено. Первоначальное название маяка — «Котлинский». В 1736 году переименован в «Толбухин», в честь полковника Федота Семёновича Толбухина, начальника гарнизона Кроншлота, первого коменданта Кронштадта, отличившегося при обороне Котлина во время Северной войны.
В этом же году Адмиралтейств-коллегией принято решение о строительстве нового каменного маяка, однако сперва на месте старого обветшалого в 1737 году был поставлен новый временный деревянный маяк.
В 1807 году император Александр I утвердил «Положение о содержании маяков и штате маячной команды». Появившуюся должность директора маяков в Адмиралтейском департаменте занял капитан 2-го ранга Л.В. Спафарьев. Ему была присуща деятельная позиция, он как раз и возобновил тему строительства каменного маяка, сам разработал проект и смету на его постройку, скорректированные затем главным адмиралтейским архитектором А.Д. Захаровым. В 1809 году начали сооружать каменный маяк, к сентябрю 1810 года были возведены цоколь из гранита, круглая башня из кирпича, караульный дом и баня. В настоящее время маяк является территорией Министерства обороны Российской Федерации.
В 2018 маяк был отреставрирован, оборудование маяка заменили на новое, отвечающее современным навигационным требованиям. Толбухин маяк является важным навигационным ориентиром.
Этому уникальному сооружению художник Вячеслав Овчинников посвятил свою картину «Маяк Толбухин». От картины просто не оторваться, она завораживает. В 2019 году была издана почтовая марка.
Описанию этого маяка посвящён романтический очерк Александра Бестужева-Марлинского «Толбухинский маяк», написанный в 1819 году.
Кто такой Бестужев-Марлинский? Это русский писатель, яркая литературная личность рубежа александровской и николаевской эпох, литературный критик, деятель декабристского движения. В 1824 году Бестужев был принят в «Северное общество». Во время восстания декабристов 14 декабря 1825 года Бестужев привёл батальон Московского полка на Сенатскую площадь и был там одним из главных действующих лиц. Бестужеву удалось скрыться, но на следующий день он сам явился в Зимний дворец и повинился. За участие в восстании его сослали в Якутск, в 1829 году был переведён на Кавказ солдатом, участвовал и отличился храбростью во многих сражениях Кавказской войны. Погиб в стычке с горцами на мысе Адлер, тело не было найдено.
Как известно, именно в 1819 году Бестужева назначили заместителем директора службы маяков Финского залива, и он решил написать серию очерков про все подведомственные маяки. Замысел не был реализован, сохранился только один текст, который был опубликован через 41 год, в 1860 году. Герой-повествователь, непосредственная, пылкая и страстная натура, противостоящая жизненной обыденности светского общества, ночью в бурю приезжает на маяк, чтобы выполнить своё дело. Бестужев мастерски описывает башню, которая возвышается на уединённом островке, окружённом грядами каменьев. Тем временем буря разражается всё сильнее, небо проливается ручьями. Попытки спустить лодку в обратный путь безуспешны и тщетны, яростное, бушующее море столько же раз бросает её на берег, сколько раз её сталкивают в воду. В таких вот экстремальных условиях проверяются деловые и нравственные качества человека, проходит его испытание на выносливость, находчивость, бесстрашие. Маяк предстаёт как символ, оберегающий своим светом жизни моряков. Язык очерка богат и выразителен, в нём автором использованы языковые средства, свойственные как художественной литературе, так и публицистике. Происходит испытание человека перед лицом стихии. Герой выходит победителем из схватки с морской стихией потому, что его «твёрдая рука управляет кормилом» и «искусство избегает ударов и предохраняет от потопления». Очень советую прочитать «Толбухинский маяк» Бестужева-Марлинского. Уверен, что не пожалеете.
Если хорошо подумать и всё взвесить, то маяк – это не только ориентир для кораблей. Это символ надежды, безопасности и надёжности, символ романтики и приключений, символ пристанища, достижения цели и завершения непростого пути.
В День зажигания маяка многие проводят ритуал — зажигают свечу, когда стемнеет, и ставят её на подоконник. Получается импровизированный маяк. Пусть огонёк свечи-маяка притягивает в ваш дом тепло, добрые помыслы и хороших гостей. Говорят, надо смотреть на свечу и представлять, что или кого вы хотите увидеть снова. Не знаю, не проверял, происходят ли желанные встречи, ранее никогда не зажигал свечу-маяк, но в этом году обязательно попробую. Пусть в душе каждого горит маяк надежды и указывает путь счастью и радости в ваш дом.
Николай Рухленко
.
