«В конце 2019 года директор Новосадовской поселенческой библиотеки Светлана Ивановна Кольцова поддержала инициативу детей и родителей, которые хотели заниматься техническим творчеством. Мы пришли в библиотеку, собирали первых роботов, занимались программированием, и постепенно клуб стал разрастаться. Теперь у нас есть площадка для занятий не только здесь, но и в БГТУ им. В. Г. Шухова», — рассказал руководитель клуба детского технического творчества «Эврика» Олег Веревкин.
Сначала участникам предстояло презентовать свой электротранспорт и рассказать о процессе его изготовления.
«Я только два дня назад доделал переднеприводный дрифт-трайк, — отметил Илья Корсаков. — Папа сварил мне раму. Мы её почистили. Следующим этапом была покраска. Но чтобы цвет лёг ровно, сначала надо загрунтовать. Мы использовали белую грунтовку и красили затем синим баллончиком. После стали устанавливать колёса и электронику. Это, наверное, был самый тяжёлый этап. Но в итоге со всем разобрались и поехали тестировать дрифт-трайк. Кстати, мощность 500 ватт. В ходе тестирования выявились дефекты. Аккумулятор был плохой. Мы его заменили. Стало лучше. Но напряжение здесь 48 вольт, а аккумулятор используем 36-вольтовый. Нужный заказали, однако он ещё в пути».
Ещё один участник — Вадим Корсаков — смастерил полноприводный электромотоцикл. Транспорт получился не только новаторским, но экологичным: Вадим нашёл выкинутый кем‑то велосипед и решил дать ему вторую жизнь.
«Электромотоцикл я сделал за неделю. Уделял этому занятию где‑то по паре часов в день. Здесь два колеса, по 250 ватт каждое», — рассказал Вадим.
Считается, что девочки не так сильно увлекаются техническим творчеством, как мальчики. Но Диана Веревкина разбивает эти стереотипы. Благодаря занятиям она уже на практике изучила многие законы физики и с лёгкостью рассказывает о технических нюансах.
«Мой проект — заднеприводный трицикл. Есть контроллеры, которые от аккумулятора переводят питание на мотор-колёса. Мощность каждого мотор-колеса — 350 ватт. Аккумулятор — 36 вольт. А вот здесь, спереди, обычное колесо от велосипеда, — показывает Диана. — Достаём аккумулятор и заряжаем от розетки специальным блоком питания. Мой трицикл развивает скорость 25 км/ч. Его грузоподъёмность 70 килограмм».
Это интересно!
Денис Веревкин сделал заднеприводный трайк.
«Его скорость около 23 км/ч. Мощность — 700 ватт. Обратите внимание на необычное сидение. Мой трайк экономичный. Подзарядившись, можно ехать около часа. Небольшая часть тут механическая. Тормоз ручной, как на велосипеде», — презентовал свою модель Денис.
Но, безусловно, самой интересной частью смотра-конкурса стал прокат участников. Они испытали свой самодельный транспорт на заснеженной и заледенелой дороге. Смогли оценить его плюсы и минусы. В конце все получили памятные подарки. Ребята надеются, что проведут подобное мероприятие в следующем году, уже в тёплую погоду. И что к тому времени к ним присоединятся другие сверстники, которые вдохновятся сделать средство передвижения своими руками.
Анна Черкашина
